La vinculación entre la academia y el sector productivo es uno de los pilares de la formación en la Espol. En ese sentido, la Facultad de Ciencias Sociales y Humanísticas destaca el proyecto desarrollado por las estudiantes María Paula De La Vera y Angie Suarez López, de la carrera de Licenciatura en Auditoría y Control de Gestión, quienes diseñaron una Propuesta de automatización del sistema de cobros por parqueo de vehículos particulares en la terminal terrestre de Guayaquil.
El estudio, presentado como requisito previo a la obtención de su título profesional y, que fuera ganador del reto institucional 5 Minutes PITCH, aborda un problema real que impacta directamente en la eficiencia operativa, la transparencia financiera y la experiencia de los usuarios de este centro de movilidad.
El sistema de cobros del parqueadero de la terminal opera bajo un esquema manual: emisión física de boletos, cobro en efectivo en cabinas y registro altamente dependiente de la intervención humana. Si bien este sistema ha funcionado durante años, la creciente demanda lo llevó a desempeñarse bajo condiciones críticas.
Los datos analizados por las autoras evidenciaron que, al parqueadero de la terminal, ingresan 7400 vehículo diariamente, lo que conlleva a que las cabinas de cobro se mantengan en un 98% a 99% de utilización, generando una congestión permanente, así como largos tiempos de espera de los usuarios al entrar y salir de esta infraestructura.
Desde la perspectiva de la Auditoría y el Control de Gestión, el problema no solo era operativo, sino también estratégico: la falta de automatización dificultaba la generación de reportes confiables en tiempo real, afectando la transparencia y la toma de decisiones.
Con este diagnóstico, las autoras aplicaron varias metodologías y herramientas para encontrar una solución:
Modelado de procesos con BPMN 2.0: una metodología que les permitió representar el flujo de procesos actual y el modelo propuesto para la mejora de este.
Análisis y visualización de datos en la plataforma Power BI: Se utilizaron datos reales para identificar picos de demanda en el ingreso de vehículos, tiempos de estadía de estos y comportamiento operativo del proceso.
Simulación a través del software Simio: Se ejecutó 30 veces el modelo propuesto para simular digitalmente el funcionamiento del parqueadero en el escenario actual y con la solución brindada y con ellos comparar con mayor precisión los tiempos de espera y la eficiencia de ambos escenarios.
Aplicación de principios de Lean Management para reducir desperdicios operativos y tiempos de espera.
Uso de herramientas de inteligencia artificial para parametrizar el escenario automatizado con base en patrones reales de demanda.
Tras evaluar distintas alternativas, las autoras diseñaron como solución un sistema híbrido automatizado con carril rápido, el que combina tecnología con apoyo operativo humano. En este caso, se propone incorporar mecanismos automáticos de cobro y registro, junto con dos carriles rápidos, destinados a usuarios, con procesos más ágiles.
Esta solución, la que ya fue simulada, brinda como principal resultado una reducción del 83.5% en el tiempo promedio de permanencia de un vehículo en la terminal terrestre. También se evidencia que el tiempo de espera en cola de un vehículo se reduce de 128 a 7 minutos en promedio.
Con esta medida, se mejora la trazabilidad de los procesos, se generan reportes automáticos, un control más eficiente de los gastos, así como la transparencia financiera. El sistema propuesto no solo mejora la eficiencia operativa, sino que contribuye a la sostenibilidad urbana al reducir tiempos de espera y, en consecuencia, emisiones de gases y partículas asociadas a vehículos detenidos.
Este proyecto, dirigido por los profesores Marlon Manya y Diana Montalvo, es una muestra clara de cómo nuestros estudiantes aportan soluciones estratégicas que fortalecen la eficiencia operativa, el control interno y la transparencia, en organizaciones que forman parte del desarrollo del país.
